京都大学选择性拆除报废车辆的部件提升贵金属循环再利用率

发布时间:2020-01-10

盖世∨汽车讯 据外媒报道,日本京都大学(Kyot︹︺︻o University)的研究人员建议选择性地拆除报♦废车辆(end-ofⅧ-life vehicles,ELVs)的某些部⿶件,旨在实现贵金属的循环再利用。ↂ

研究人员在其论文中写道,2015年,报废车辆贵金属的循环再利用率为33-55%,但若选择性地拆▕除印∩刷✿。✿电路板和报废车辆后车窗内的电热丝(heating wire〧s)后,到2040年,〓贵金属的循环再利用率或将提升至62-83%。

该团队将“选择í性拆除”定义为:选择性地拆除特殊项目,并提供集中拆∫除业╤务。

为阐明日本对报废车辆进行“选择性拆除”操作所带来的贵金属循∞环再利用潜力,该研究团队研发了物质流分析(substance″ ∞flow aиnalysis,SFA)法及基于φ各报废车辆贵金属含量预期的情境分析法,该团队将2015年和2040年分别设定为参照♂年份和目标年份,用于反映当前及™未来贵◎金属循环再利用╳的变化。⌒

研究人员研※发了分层●模型(○layeлred model),旨在描述物品与所含物质间的物理关系Ю,从而预计每辆报废车辆的贵金属含量。该分】层模型由四个结构层』组成:车辆层、零Ⅵ件层(part layer)、组件层(com☆ponen▐t layer)和元件层(element l@ayЪer)。

据该研究预计Ш,2∑015-2040年间,每辆报废车辆的贵金属含量将从2克增至6克,报废∴车辆所含贵金属的年用量将大体保持不变,其总量约为14-15吨,但各车辆、零件、部件中的贵&金属含量将逐步发生变化,新一代车用打印Γ电路板的贵金属所占比例й将有所Ⅹ提升。(本文图片选自greenc∮arcongress.com)

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本文地址:http://auto.gasgoo.com/News/2019/01/03У0153545354I70081567C409.shtml

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